Ceinture d'entraînement RZR UTV KEMIMOTO, #3211202, pour Polaris RZR PRO XP/XP 4 RZR Turbo S 4 RZR Turbo R 4 RZR XP 4 Turbo S

Spécification État: 100% neuf Matériau: caoutchouc chloroprène + cordon en aramide Numéro d'origine de remplacement: 3211202 La courroie d'entraînement représente l'un des liens de performance les plus critiques de votre véhicule UTV-le lien entre le moteur et les performances maximales. Dans la plupart des UTV, les courroies sont changées entre 40,000 et 70,000 milles. L'eau, la saleté de la route, la chaleur excessive et les fuites d'huile peuvent causer des dommages prématurés à la courroie. Si la courroie d'entraînement casse, il sera impossible de conduire le véhicule. Caractéristiques 1. Fabriqué en caoutchouc néoprène de haute qualité et en fil d'aramide avancé, il présente une résistance à haute température, une résistance au feu, un poids léger, une résistance élevée, une stabilité dimensionnelle, une résistance à la perforation, une résistance à l'abrasion, résistance à la corrosion chimique, et bonnes propriétés mécaniques et autres avantages, durables 2. Il s'use uniformément, réduit les défaillances de la courroie et peut vous fournir les performances et la durabilité requises, même dans les conditions les plus exigeantes 3. La ceinture a un étirement minimal sous la charge, ce qui peut fournir un régime de vitesse variable stable Montage 2017-2021 pour Polaris RZR XP Turbo 2018-2020 pour Polaris RZR XP Turbo S 2017-2021 pour Polaris RZR XP 4 Turbo 2019-2020 pour Polaris RZR XP 4 Turbo S 2019 pour Polaris RZR XP 4 1000 commande de conduite édition 2020-2022 pour Polaris RZR PRO XP 2020-2022 pour Polaris RZR PRO XP 4 2021 pour Polaris RZR Turbo S 2021 pour Polaris RZR Turbo S 4 2022 pour Polaris RZR Turbo R 2022 pour Polaris RZR Turbo R 4 Le paquet Contient 1 x Courroie D'entraînement Comment prolonger la durée de vie de la courroie? Effraction à droite et calme-toi correctement. Augmentez la rondelle de limitation de vitesse pour empêcher l'embrayage principal de se fermer trop loin à grande vitesse, empêchant ainsi l'embrayage secondaire de s'ouvrir trop loin et la courroie de tomber sur l'arbre d'embrayage. Vérifiez si les deux embrayages sont alignés, sinon, utilisez un outil d'alignement d'embrayage pour aider à redresser l'embrayage. Garder l'embrayage propre aidera à améliorer les performances et à éviter l'usure de l'embrayage et de la courroie. Ajustez votre style de conduite et ne faites pas d'accélérations violentes sur des surfaces soumises à beaucoup (comme le sable et la saleté). Vérifiez régulièrement si l'évent de la boîte CVT est inséré. Comment roder et refroidir correctement? Le plus important, la rupture d'une nouvelle courroie CVT entraînera une courroie de course plus froide maximisant la durée de vie et les performances. Conduisez votre UTV en deux roues haute pendant 20 minutes entre 25-45 mi/h (40-72 km/h) en terrain plat, en évitant les accélérations dures et les collines. Décalez la courroie dans la plage de fonctionnement normale en variant votre vitesse UTV et le régime moteur. Mais ne pas dépasser les ¾ d'accélérateur lors du rodage. Éviter une vitesse instantanée trop rapide provoquant un glissement de la courroie. Par temps extrêmement froid, prolongez le temps de rodage de 5 à 10 minutes pour faire chauffer la ceinture de manière optimale. Après 20 minutes de conduite, laissez l'appareil refroidir 30 minutes après avoir coupé le moteur. Répétez les étapes du cycle thermique ci-dessus, éteignez l'appareil et laissez la ceinture refroidir à nouveau pendant 30 minutes.